Dimanche 11 décembre, la SNCF procédait à la modification de 85% de ses horaires. Plus de 15 000 trains étaient concernés par ce grand « big bang ». Bilan après 2 jours.
La SNCF satisfaite …
La compagnie ferroviaire a beaucoup communiqué depuis dimanche pour indiquer qu’il n’y avait pas eu le grand « big bug » craint par les usagers. Les 15 600 trains de la SNCF qui circulent quotidiennement pour transporter 4 millions de voyageurs ont donc réussi leur premier test.
Pour permettre un changement dans les meilleures conditions possibles, plus de 1000 agents « SNCF Assistance » étaient à disposition des voyageurs pour les informer et les accueillir. 2000 agents supplémentaires furent « réquisitionnés » pour aider en gares.
La compagnie ferroviaire a indiqué lundi que 95% des trains étaient à l’heure avec la mise en place des nouveaux horaires SNCF. Il faut noter que les trains sont considérés à l’heure si le retard ne dépasse pas cinq minutes. Ces premiers chiffres sont encourageants car le taux de train à l’heure est supérieur à la moyenne de 2011.
… certains usagers un peu moins
Nous avons évoqué plusieurs fois les éventuels problèmes que ces nouveaux horaires pourraient engendrer :
- le rallongement des temps de parcours
- la suppression de correspondance ou de train
- la concordance des correspondances pas toujours effective
D’après les premiers témoignages relevés par les quotidiens nationaux, un certain nombre d’usagers a en effet été touché par ces problèmes.
Mais d’autres difficultés ont fait leur apparition. Les voyageurs ont pu constater que les horaires de train indiqués sur Internet n’étaient pas nécessairement ceux indiqués dans les gares SNCF. Ce qui provoquer de mauvaises surprises : dans le meilleur des cas le passager arrive largement en avance, dans le pire des cas il rate son train.
Certains trains ont vu également leur nombre de rames diminués ce qui rend les conditions de voyages difficiles. Train bondé, passager debout, …
De quoi donner du travail au médiateur de la SNCF qui devra résoudre les différents problèmes remontés. Les associations d’usagers en ont déjà recensés 200. Et de votre côté, votre première journée avec les nouveaux horaires de train s’est elle bien passée ?
Sources : Europe 1, 20Minutes
Ecrit par Alexandre de KelBillet le 13 décembre 2011
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A propos de l'auteur : Alexandre de KelBillet
Passionné par le web et la rédaction, j'interviens auprès de KelBillet comme rédacteur web. Amoureux de la Bretagne, de Londres et de la Moselle, je suis un adepte des transports en commun pour m'y rendre. Signe particulier : je sais mieux me repérer à Londres qu'à Rennes, ma ville natale.
Alexandre de KelBillet a écrit 2805 articles sur le blog de KelBillet.
Signez la pétition pour la remise en service du train Paris-Rome :
http://www.mesopinions.com/SNCF-Thello—Conserver-le-train-Paris-Rome-sans-escale-petition-petitions-8bac8aa739b9ba7df0190485df71df78.html
La SNCF abuse les usagers : après avoir communiqué la malhonnêteté du site concernant un exemple vécu pour aller de Marseille à Angoulème (la plupart des voyages passaient outrageusement par Paris avec TGV à 150 euros de moyenne avec carte senior, en « oubliant tous les voyages via Bordeaux à moitié prix sauf un train de nuit rébarbatif)*. J’ai eu la surprise de constater que pour aller de Carcassonne à Marseille, entre 22€ et 35 €, le site me propose en milieu de journée deux voyages que je qualifierai de vol qualifié.
*je précise et vous pourrez le contrôler sur le site, que lorsque je coche la case pour voyager VIA BORDEAUX, le site me propose ENCORE 4 voyages à 150 euros pour passer par ce putain de TGV vers Paris.
1 – un voyage Carcassonne/Marseille, départ Carcassonne, arrivée TOULOUSE. . . oui TOULOUSE qui m’éloigne de 80 KM de ma destination. Attente en gare. Départ Toulouse, on REPASSE 2 heures après DEVANT CARCASSONNE à 130 KMh.
Voyage de 5 heures à 44 euros (avec carte senior à 25 % de réduction)……. 160 km pour rien mais PAYANTS,et avec 2 heures de voyage en plus et Payées…).
Merde aux cadres en cravate qui planchent pour obtenir ce traquenard.
2 – un voyage Carcassonne/MArseille Départ Carcassonne vers… LYON !!! oui oui La sncf a l’indécence de m’envoyer prendre un train pour me proposer une correspondance à … 300 KM de MArseille. OR JE SUIS A CARCASSONNE QUI EST DEJA A 300 KM DE MARSEILLE. Départ LYON arrivée à Marseille plus de 5 heures plus tard…. Tout cela pour 79 € soit 2 à 3 fois le prix du billet ordinaire (toujours avec 25% de réduction).
Je ne suis pas atterré, je ne suis pas , je suis écoeuré par ces cols blancs qui ont fait l’E.N.A. pour mieux plumer les pauvres cons qui sont obligés de voyager régulièrement ou dans l’urgence.
J’attend des explications qualifiées. Que la SNCF maintienne ces voyages ? Oui mais à la seule condition de ne pas faire payer les KM qu’elle AJOUTE ELLE MEME.
Giney AYME Marseille. (environ 200 voyages Marseille Carcassonne en 3 ans).
Morte de rire, l’application de la fermeture des portes des TGV 2 mn avant l’heure de départ, du jamais vu !!! Depuis QUAND la sncf est elle aussi soucieuse des horaires? Ridicule ! Cela ne fait qu’emmerder les usagers, mais n’est ce pas son but ? On se demande parfois…. et que dire des trains complets TOUS les ans aux début et fin de vacances scolaires ou de week end prolonges ou du peu de billets restant à 3 fois le prix ? Ou est le service public ?????????